Problemas con las bujías
En los motores glow normalmente usados en aeromodelismo y automodelismo, se usan
bujías incandescentes, que tienen la función de inducir la explosión de la
mezcla combustible, cuando esta se encuentra a alta presión.
Durante la puesta en marcha, la bujía se calienta hasta ponerse incandescente,
mediante la circulación de una corriente eléctrica. Una vez que el motor está
funcionando, la propia energía de las explosiones, la mantiene incandescente.
La bujía posee un filamento, generalmente recubierto con platino, que tiene el
efecto catalizador necesario para desencadenar la explosión.
Si el filamento está cortado, o simplemente
gastado (perdida del recubrimiento de platino), el motor no funcionará, en el
primer caso o lo hará deficientemente en el segundo.
Los síntomas de una bujía con el filamento gastado, son muy similares a los que
se observan con un combustible viejo.
Las
bujías de casi todas las marcas de hoy en día son en general buenas y todas dan
un buen servicio. Sin embargo la vida útil de una bujía es impredecible, debería
ser razonable esperar una vida útil de 15 ó más vuelos. Si Usted tiene un motor
que quema las bujías frecuentemente es muy probable que sea a causa de uno de
los siguientes factores:
Sobrecalentamiento: El filamento de la bujía se fundirá si se
recalienta. Algunas veces la combinación de un motor funcionando acelerado con
un ajuste de la mezcla pobre sin desconectar el calentador de bujías es causa de
que ésta se queme. Cuando una bujía falla debido a un sobrecalentamiento el
filamento cortado termina en forma de gota. A menos que Usted tenga una vista
muy aguda, no podrá detectar esto sin la ayuda de un microscopio o una lupa.
Vibración: Si el motor no está rígidamente montado y puede sacudirse con facilidad el filamento de la bujía también sufrirá por efecto de estas sacudidas. Esto literalmente fatiga al metal hasta que se rompe. Si miramos el extremo del filamento cortado a través del microscopio veremos que tiene un aspecto rugoso y dentado. La única solución es aumentar la rigidez del montaje del motor.
Motor inundado: Si tratamos de girar el motor cuando este está inundado de combustible, este se proyecta en forma de pequeñas gotas golpeando el filamento de la bujía haciendo que toque las paredes laterales poniéndose en cortocircuito
Partículas metálicas: Ocasionalmente debido a desgastes anormales del motor, se generan en el interior del mismo partículas metálicas que también pueden ingresar a través del carburador. Cuando estas partículas se depositan en el filamento de la bujía la misma se quema.
