Cálculo fácil y rápido de aeromodelos
No vas
a salir de esta página con un título de Ingeniero aeronáutico en el
bolsillo, pero os puede servir para hacer realidad nuestro
deseo de diseñar
nuestro propio
aeromodelo, si tenes una mano habilidosa, aquí realmente os voy a explicar
que proporciones mantener para garantizar la estabilidad y volabilidad de
nuestro diseño.
En todo proyecto hay al menos una especificación de partida, tenemos que
saber que motor pondremos a nuestro modelo o que tamaño deseamos y que
tipo de avión buscamos realizar, ágil, fácil de volar con el ala alta o
baja etcétera.
Vamos a hacer un ejemplo práctico al tiempo que os expongo el método de
cálculo que os propongo: |
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EJEMPLO
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Un modelo de vuelo fácil con una envergadura
aproximada de metro y medio para un motor de 4,25 c.c.
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PASO 1
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DETERMINAR LA SUPERFICIE DEL ALA
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MOTOR EN C.C.
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Modelo Ágil
(Expertos)
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Modelo suave
(Principiantes)
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3.5
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25
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35
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6.5
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30
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50
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10
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45
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60
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20
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60
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100
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Veleros de sport
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x
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40
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Como vamos a usar un motor de 4.25 c.c. un valor válido serían
entre 27 y 42 decímetros cuadrados, elegimos un valor intermedio de 35
decímetros cuadrados.
PASO 2
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SELECCIONAR UN PERFIL ADECUADO
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TIPO
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PERFIL
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INCIDENCIA DEL ALA
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VELERO DE INICIACIÓN
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NACA2412
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2º
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Ala alta y envergadura hasta 1.600 mm.
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NACA2412
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0º
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Ala alta y envergadura mayor de 1.600 mm.
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NACA2415
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0º
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Acrobático
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NACA0015
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1º
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Hemos establecido una envergadura aproximada de 1.500 mm. por tanto elegimos un
perfil NACA2412.
La incidencia que tendrá el ala sobre el fuselaje será de 0
grados.
PASO 3
Envergadura, cuerda, alargamiento (E/C), y superficie son valores ligados
entre sí, tenes que fijar dos de ellos y el resto se calculan de forma sencilla.
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DETERMINAR EL RESTO DE DIMENSIONES DEL ALA
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Superficie=Envergadura*Cuerda
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Alargamiento=Envergadura/Cuerda
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Cuerda=Superficie/Envergadura
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Envergadura=Superficie/cuerda
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ALARGAMIENTOS ACONSEJABLES
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TIPO
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Alargamiento
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Robusto
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4
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Normal
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5
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Grácil
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6
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Raro, raro, raro
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7, 8 y 9
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Veleros
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10 y más
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Con una superficie de 35 decímetros cuadrados y una envergadura de 1.500 mm.
(15 dm) nos sale una cuerda de 35/15=2.33 dm redondeamos a 235 mm. con lo
cual tenemos una superficie nueva de 35.25 dm2
PASO 4
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CALCULAR LAS SUPERFICIES DE ESTABILIDAD Y CONTROL
(S es la superficie del ala)
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ELEMENTO
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ENÉRGICO
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NORMAL
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SUAVE
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Los dos alerones
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S/8
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S/10
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S/12
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Deriva y timón
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S/8
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S/10
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S/12
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Timón solo
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DERIVA/2
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DERIVA/3
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DERIVA/4
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Estabilizador y elevador
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S/4
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S/4
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S/5
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Elevador solo
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ESTABILO/3
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ESTABILO/4
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ESTABILO/5
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Nuestros alerones tendrán
3.5 dm2, la deriva 3.5 dm2,
el timón la tercera parte, el estabilizador tendrá
9 dm2 (Aproximadamente el 25
% de la superficie del ala, datoSE que se
usará en el siguiente paso) el elevador la cuarta parte.
PASO 5
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CALCULAR LOS MOMENTOS DEL FUSELAJE
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ELEMENTO
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VALOR
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Longitud del morro
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0.8 a 1.2 * Cuerda
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Distancia del ala al estabilizador (Viga)
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(42-datoSE)*Cuerda/10
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Para el morro elegimos un valor
medio o sea 1*Cuerda= 235 mm.
Para la viga del fuselaje calculamos (42-25)*235/10
= 399.5 mm redondeamos a 400 mm.
PASO 6 Y FINAL
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DETALLES FINALES
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ELEMENTO
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VALOR
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Angulos del motor (Siempre)
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2º a la derecha y 2º abajo
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Diedro del ala (Valor universal)
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20 mm. en cada extremo
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Buenos vuelos.
