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En la actualidad existen varias compañías que fabrican radio control, entre estas podemos mencionar: Fugaba, JR Electrónica, Airtronics, etc. Los radio controles comienzan con una configuración mínima de 2 canales hasta un máximo de 10 canales para el caso de JR Electrónica. Los modelos de aviones que hemos recomendado en esta sección requiere un radio control de 4 canales mínimo; pero si usted piensa quedarse en el mundo del aeromodelismo, le recomendamos que usted adquiera un radio control de 5 canales para que solo haga una inversión. La razón de adquirir un radio de 5 canales es por que si usted posteriormente adquiere un segundo modelo mas avanzado en donde requiera un quinto canal, podrá instalarlo fácilmente; pero si usted inicialmente ha adquirido un radio de 4 canales, tendrá que volver hacer la inversión del radio control.

TÉRMINOS RELACIONADOS CON LOS RADIOS Y EXPLICACIÓN DE ALGUNOS CONCEPTOS BÁSICOS

FUTABA y JR son en la actualidad una de las compañías mas reconocidas en el ramo del Radio Control, siendo Futaba una de las compañías con mas tiempo en el mercado . Los términos relacionados con estos equipos son exactamente iguales para ambas marcas.

CANALES:    

Antes de todo, la palabra canales dentro del mundo del radio control, es tan solo la capacidad que tiene un radio para poder operar superficies de control; por ejemplo los Alerones, Elevador, Acelerador, Timón de cola, etc. La configuración mínima existente entre los radios es de 2 Canales y la configuración máxima es de 10 Canales. Los canales de los radios desde el 1 hasta el 5 están definidos de la misma manera mundialmente; sin embargo, los canales del 6 al 10 son predefinido por la fabrica o por los usuarios. Una configuración estándar de los canales del radio se detalla a continuación:

CANAL NUMERO	SUPERFICIE DE CONTROL
CANAL 1	ALERONES
CANAL 2	ELEVADOR
CANAL 3	ACELERADOR
CANAL 4	TIMÓN DE COLA Y RUEDA DE NARIZ
CANAL 5	TREN RETRÁCTIL
CANAL 6	FLAPS
CANAL 7	SPEED BREAKS
CANAL 8	MEZCLA DE COMBUSTIBLE
CANAL 9	VÁLVULAS
CANAL 10	OTROS

 

 

Existen modelos de aviones que tan solo requieren dos canales de radios, pero estos modelos no son verdaderamente recomendados para novatos. Es recomendable Iniciarse con un radio que tenga mínimo 4 canales; sin embargo, si usted piensa permanecer dentro del aeromodelismo, entonces adquiera su primer radio con una configuración de 6 Canales como mínimo para que después no tenga que volver hacer la inversión del radio control.

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MANDOS DEL RADIO Y UBICACIÓN DE CONTROLES:

La siguiente imagen muestra el radio mas sofisticado de la compañía Futaba. En el podemos observar las dos palancas principales denominadas (STICKS). El stick del lado derecho esta asignado para mover las superficies de control de los alerones y el elevador; el stick del lado izquierdo se encargara de controlar el acelerador y el timón. 

Los suiches y demás volúmenes de control del radio, están destinados para operar funciones especiales y otros canales del radio. Las funciones especiales son aquellas que activan mezclas entre dos canales diferentes para realizar una tarea especifica del modelo; por otro lado también los suiches activan y desactivan canales como por ejemplo el canal numero cinco destinado normalmente para el tren retráctil.

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FRECUENCIA DE TRABAJO:

Se ha establecido la banda de 72 y 75 Mhz en los Estados Unidos y 50 Mhz para Europa. Para los países de Norte América, Centro América y Sur América se rigen normalmente por las mismas reglas de los Estados Unidos.

Los términos de radio frecuencia son normalmente difíciles de recordar para la mayoría de las personas, principalmente cuando se trata de hablar en términos de frecuencias expresadas en Megaherz. Es por eso que todas las frecuencias asignadas para aeromodelismo se le asigno un numero para facilitar la comunicación y el manejo de las mismas. La banda de 72 Mhz comienza en 72.010 Mhz = Canal 11 y termina en 72.990 Mhz = Canal 60. La cantidad de canales disponibles existentes entre el canal 11 y 60 es de 50 canales. La separación entre canal y canal es de 20 ciclos.

De la tabla siguiente podemos expresar esto con mas claridad

BANDA DE LOS 72 MHZ

BANDA DE LOS 75 MHZ

MODALIDADES EXISTENTES:

Las modalidades en radio frecuencia son muchas; pero dentro del mundo del aeromodelismo se están utilizando el AM ( Amplitud Modulada ) y FM ( Frecuencia Modulada). Para no introducirnos en los conceptos de Radio frecuencia, podemos decir que la modalidad de FM tiene mejores propiedades que la modalidad de AM. Esta propiedad viene dada en que la señal de FM su amplitud permanece constante en diferencia a la señal de AM que su amplitud varia constantemente. El termino FM es llamado dentro del mundo del aeromodelismo como PPM que significa Posición de pulso modulado; sin embargo, en el transcurso del tiempo surgió una nueva modalidad de transmisión denominada PCM que significa Modulación de código de pulso.

El costo de los radios en AM son mas baratos que los radios FM y los radios con modalidad de FM son mas baratos que los PCM. Se puede considerar que la modalidad de AM es mas sensible a las interferencias y la modalidad PCM es menos sensible a las interferencias. Para entender un poco mejor esto, le daremos un ejemplo muy común que sucede mucho en los campos de vuelo. Si usted tiene un radio AM / FM en el canal 15 por ejemplo y otro aeromodelista enciende su radio en el mismo canal 15, el receptor se vuelve totalmente loco cuando reciba las dos señales proveniente de los dos transmisores diferentes. Para el caso de la señal PCM el receptor bloquea los servos en la ultima posición desde el momento que comienza a recibir la interferencia y espera a volver a recibir la señal del radio transmisor. Los receptores PCM tienen la ventaja de programar cualquiera de sus canales para ejecutar una función determinada en el momento que reciben una interferencia.

De todo esto es importante saber que los receptores que trabajan en AM, no funcionan con señales FM aunque se encuentren en la misma frecuencia, y se aplica la misma teoría para los equipos receptores que trabajan en PPM no funciona con señales PCM aunque se encuentren en la misma frecuencia.

Finalmente explicaremos en los siguientes párrafos una gran confusión existente en la mayoría de las personas que son actualmente aeromodelistas y de muchos años de experiencia en el vuelo de aeromodelos. Existen personas que sus radios transmisores trabajan en la modalidad de FM / AM, pero cuando su modelo recibe una interferencia podemos clasificar el nivel de interferencia en señal baja, señal media y señal alta. Es importante destacar que la potencia de salida de un transmisor para aeromodelos esta en los alrededores de los 500 mili-watts que traducido significa apenas 0.5 Watts de potencia de salida en radio frecuencia.

Pero desde el punto de vista del receptor, las cosas cambian mucho y las palabras son otras:

CASO 1: Si la señal de interferencia es constante y es mayor que la intensidad emitida por el transmisor ( Radio Control ), el receptor AM / FM se volverá totalmente loco. Cuando esto sucede, el aeromodelista suele decir que lucha contra la interferencia y tiene cierto control del modelo. Pues sepa usted que esto no es cierto ya que la interferencia recibida por el receptor tiene un nivel constante y es superior a la señal emitida por el radio control; tal es el caso cuando un aeromodelista se encuentra volando su modelo y otro aeromodelista enciende su radio control en la misma frecuencia. ( No habrá salvación para el modelo al menos de que se elimine la fuente que genera la interferencia ).

CASO 2: Si la señal de interferencia es pulsante y es mayor que la intensidad de potencia emitida por el radio control, el aeromodelista tendrá control del modelo solo en las fracciones de segundos en la cual la interferencia no existe; pero este pequeño espacio de tiempo no será suficiente para salvar cualquier modelo al menos que se elimine la fuente que genera la interferencia.

CASO 3: Este es el caso mas complicado por que ahora si la señal de interferencia es de menor intensidad que la señal emitida por el radio control el aeromodelista solo tendrá el control del modelo si y solo si no se sobremodula la señal recibida por el receptor y por otro lado si el receptor tiene la capacidad de distinguir la señal proveniente del radio control que en la mayoría de los casos se bloquea el debido a la incapacidad de distinguir la señal de control con la señal de interferencia.

QUE SIGNIFICA NARROW BAND EN EL RADIO CONTROL:  

Dentro del mundo de las comunicaciones existen dos términos que están siendo incorporados en los radios para hacer mas eficiente la comunicación entre el transmisor y el receptor. Inicialmente las comunicaciones se realizaban en WIDE BAND ( Banda ancha ) y posteriormente se ha implantado casi en su totalidad la modalidad de NARROW BAND ( Banda estrecha ). ( Existen algunas excepciones ).

La diferencia entre estos dos términos se puede explicar de una manera no relacionada con la radio frecuencia. Supóngase usted que tiene varios tubos de 1 Metro de lago, pero todos los tubos tienen diferente diámetro ( Grueso del tubo ). Si usted trata de observar el entorno a atreves del orificio del tubo, se encontrara que su visión estará totalmente limitada por el diámetro del tubo y podrá concluir muy fácilmente que mientras mas pequeño sea el diámetro de tubo mas limitado será su observación.

La modalidad de NARROW BAND ( Banda estrecha ) representa en nuestro ejemplo el tubo que tiene el diámetro mas pequeño y la modalidad de WIDE BAND ( Banda ancha ) representa en nuestro ejemplo el tubo con mayor diámetro.

Podemos entender entonces que la modalidad de Narrow Band es menos susceptible a las interferencias por que esta limitado su ángulo visual en contradicción a la modalidad de Wide band.

 

COMO SON CONTROLADOS LOS MANDOS EN EL MODELO ?.

El receptor del modelo puede estar diseñado desde 2canales como mínimo hasta 11 canales como máximo. Cada uno de esos canales esta conectado físicamente a una unidad de control que se le denomina SERVO. Ver siguiente imagen:

Estos servos son conectados mecánicamente a las superficie de control del modelo para proporcionarle el movimiento que se requiere. Los Servos de la compañía FUTABA, tienen tres cables que se conectan a cada canal del receptor: Un cable Rojo y un cable negro para suministrar la energía al servomotor. Esta energía es normalmente 5 Voltios. El tercer cable, normalmente de color blanco o anaranjado, es la línea de control para el servo. Por este cable se envía la información al servo para saber en que posición angular se deberá encontrar según las ordenes del aeromodelista.

FUNCIONES BÁSICAS MAS COMUNES DE UN RADIO CONTROL:

Los radios dependiendo de su costo tendrán incluidas mayor cantidad de funciones, ajustes programables, suches y potenciómetros variables, pero en la mayoría de los radios, existen funciones básicas como por ejemplo REV ( Cambio del sentido de rotación del servo ), ATV (Ajustes de limites superiores e inferiores del servo ), etc. Estas funciones básicas son aplicadas tanto a modelos de aviones como helicópteros indiferentemente.

PREGUNTAS MAS FRECUENTES DE LOS NOVATOS    

Cuanto puede costar un modelo completo ?

Esto dependerá de muchas cosas, pero el promedio estándar esta basado entre 200 y 400 $ en los Estados Unidos. Para Argentina se le incrementan algunos costos adicionales tales como aduana y transporte.

Que tan rápido el modelo puede volar ?

Los modelos entrenadores usualmente pueden volar entre 25 y 30 mph (40 - 48 Km). Estos pueden aterrizar a una velocidad entre 12 - 15 mhp (19 - 24 Km), Los modelos mas complicados pueden alcanzar velocidades de 200 mph (320 Km).

Que distancia alcanza el control remoto ?

Lo importante saber es que primero usted perdería el avión de vista antes de que se pierda el alcance al radio; sin embargo, esta estipulado que el transmisor tiene un alcance promedio de 2 millas (3.2 Km.).

Que sucede si estoy volando y otra persona trata de volar con la misma frecuencia de mi radio ?    

Lamentablemente se perderá uno o ambos modelos; al menos que la persona se haya dado cuanta del daño antes de tiempo. Este punto se explicara detalladamente mas tarde

Que incluye el paquete del radio cuando es adquirido ?

Todos los radios vienen completos, pero existen algunas variantes según el modelo que usted adquiera. Por ejemplo, un radio para aviones tiene incluido: El transmisor con su batería, el receptor, Batería RX, Suiche, Cargador de batearías, Cuatro servomotores, cable de extensión de alerones; sin embargo si usted adquiere un radio para helicópteros, este viene con 5 servos y no se incluye el cable de extensión de alerones.